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    E84X1 20i ディクセルタイプM 低ダストブレーキパッド取り付け

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こちらは、初ご入庫のE84X1 20iのお客様のブレーキパッド交換作業を行いました。お客様のご希望で低ダストブレーキパッドを取り付けしたいとのことで価格もリーズナブルで人気ナンバーワンのディクセルタイプMを取り付けしました。作業の際には、キャリパー洗浄をしてキャリパーシールからのフルード滲みを点検してパッドは、グリスアップを行い取り付けします。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います~ブレーキパッドのお問い合わせなんですがお問い合わせは、メールでお願いします。お電話ですと即答出来ませんので必ずメールにてお願いします。お見積りの際には、必ず車検証記載の車体番号下7桁と車両型式を明記の上お願いします。

    

    F82M4 ディクセルタイプM 低ダストブレーキパッド取り付け

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こちらは、クールなF82M4の常連様なお客様に今回は、低ダストブレーキパッドのディクセルタイプMを取り付けしました~作業の際には、キャリパー洗浄を行いキャリパーシールからのフルード滲みを点検してパッドは、グリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。ディクセルタイプMは、純正パッドに比べてダスト量が半分以下となります。
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オイル交換は、いつもご愛用頂いておりますビープラスオリジナルルブロスオイルRW5-40にてオイル交換を行いクーラント交換は、ケミテックユーロGTクーラント使用にて作業をしました~ワイパーブレードは、純正品使用にて交換を行いました!

    

    F44 218d ディクセル低ダストブレーキパッド タイプM取り付け

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こちらは、F44 218dのお客様のフロントブレーキパッドをディクセルタイプMにて交換作業を行いました。前回入庫時にリアブレーキパッドをディクセルタイプM使用にて交換しました。交換作業のさいには、キャリパー洗浄、シールの点検、パッドのグリスアップをしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。ディクセルタイプMは、適合車種が豊富な低ダストブレーキパッドとなります。お見積りの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下7桁が必要となります。お問合せは、メールにてお願い致します

    

    F36 420i ディクセルブレーキローターPD&低ダストブレーキパッドのタイプM取り付け

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こちらは、F36 420iのお客様にブレーキローターは、ディクセルPDローターにてブレーキパッドは、同社の低ダストブレーキパッドのタイプM使用にてフロントのみの交換作業を行いました。ディクセルPDローターは、純正同等品のブレーキローターとなりまして純正品よりは、リーズナブルに交換が出来ます。低ダストブレーキパッドのタイプMもリーズナブルな価格でブレーキダストは、純正品の半分以下となりましてブレーキ鳴きも少なく効きのフィーリングも純正品に近いお勧めできる低ダストブレーキパッドとなります。交換作業の際には、ブレーキまわりの洗浄を行いキャリパーも綺麗にしてキャリパーシールからのフルード滲みを点検します。パッドは、グリスアップをして取り付けしハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。

    

    G30 523d Mパフォーマンスブレーキキット取り付け

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こちらは、G30 523dのお客様にMパフォーマンス製ブレーキキットの取り付けを行いました。G30用のMパフォーマンス製ブレーキキットのキャリパーカラーは、赤のみの設定となります。赤以外のカラーをご希望の場合は、別途料金にてキャリパーペイントも承りますよ~今回は、同時にスタディさんのオリジナル低ダストブレーキパッドSR4を取り寄せして取り付けしました。取り付け時には、ブレーキまわりの洗浄を行いパッドは、グリスアップして取り付けしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。フルード交換、エア抜きは、圧送チャンジャー使用にて作業を行い取り付け後は、試走を必ず行い締め付けの再確認とフルード滲みが無いか点検してからご納車しております~

    

    F20 118i ブレーキキャリパーペイント

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こちらは、先日に当店でMパフォーマンス製ブレーキキットを取り付けしましたF20 118iのお客様のキャリパーペイント作業を行いました。Mパフォーマンス製ブレーキキットの赤を取り付けしたのですが渋めのイメージの黒に変更したいとご依頼を受けました。キャリパー4か所を外して当店提携のキャリパーペイントの業者さんに送り専用の塗装でペイントしました。Mロゴは、新規で作ってもらい貼って上からクリアで塗装してます・・・手間がかかるので塗装の時間もかかります!仕上がりは、最初からこれで販売している?という違和感のない綺麗な仕上がりです。塗装が終わりましたら取り付け作業です。パッドは、グリスアップをしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。ブレーキフルード交換は、圧送チャンジャー使用にて作業をそて組み付け後に試走を行い再度、点検をして完成となります~
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同時にMパフォーマンス製カーボンステアリングカバーも取り付けしました!インテリアのイメチェンが出来ます~

    

    F20 116i ディクセルローターPD、低ダストブレーキパッドタイプM取り付け

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こちらは、F20 116iのお客様にディクセルブレーキローターPDとブレーキパッドは、低ダストタイプのタイプMを取り付けしました。ディクセルブレーキローターPDは、純正同等品で純正品よりも安価に交換が出来ます。低ダストブレーキパッドのタイプMは、純正品に比べてブレーキダストが半分以下となり効きも純正品に近くブレーキ鳴きの少ないパッドとなります。当店の作業においては、ブレーキ回りの洗浄、キャリパー洗浄、シールの点検、パッドは、グリスアップを行いブレーキローター交換の際には、リアのブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。お見積りは、メールにて受付しております。尚、お問い合わせの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下7桁が必ず必要となります。

    

    F85X5 純正ブレーキローター交換

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こちらもいつもメンテ作業でご入庫頂いておりますF85X5Mのお客様のブレーキローターを前後とも純正品新品交換を行いました。先日に低ダストブレーキパッドのディクセルタイプMを取り付けしましてブレーキローターの残量が少な目で新品交換で再入庫となりました・・・純正ブレーキローター1台分の金額は、なんと30万円オーバーです!Mモデルのブレーキローターは、交換の際は、高額となります・・・2ピースの製品なのでコストかかってますからね(汗)交換の目安は、走行距離からすると5万キロ毎がお勧めです。当店で交換の際には、ブレーキまわりの洗浄をしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。

    

    F82M4 ブレーキパッド交換作業

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こちらは、先日に当店で12カ月点検作業を行いましたF82M4のお客様のフロントブレーキパッド交換作業を行いました。点検時にパッドの残量が無く さすがに当店でも在庫は、していないので純正品のフロントパッドとセンサーを取り寄せして再入庫で作業しました。作業の際には、キャリパまわりの洗浄、シールの点検を行います。通常でしたらパッドのグリスを付けますがサーキット走行をするお車なので今回は、塗りませんでした。ハブ部分の錆取り、防錆処理をキャリパーは、トルクレンチ使用にて締め付けします。純正カーボンブレーキ装着車両は、パッド交換の際は、高額になります。

    

    G01 X3 20d ディクセルタイプM 低ダストブレーキパッド取り付け

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こちらは、G01 X3のお客様に低ダストブレーキパッド人気ナンバーワンのディクセルタイプMの取り付けを行いました。当店で取り付け作業の際には、キャリパーまわりの洗浄とキャリパーシールからのフルード滲み点検を行いパッドは、グリスアップを行い取り付けします。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールの裏も表も綺麗に洗います。ディクセルタイプMは、価格もリーズナブルでブレーキダストは、純正品の半分以下となりブレーキ鳴きの少ないパッドとなります。お見積りは、メールにてお受けしております。お電話でのお問い合わせには、ご対応しておりません。尚、お見積りの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下7桁が必要となります。

    

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